A több mint 130 éve elsüllyedt Pallas hajó roncsai körül komoly vita bontakozott ki Brazília déli részén, Santa Catarina államban. A hajó maradványai jelenleg az Itajaí kikötőjének bejáratánál, a hajózási csatorna közelében találhatók, és a kikötő vezetése szerint akadályozzák a modern tengeri forgalom fejlődését. Emiatt az Itajaí Kikötő, a Vale do Itajaí Egyetem (Univali) és a szövetségi kikötői hatóság közös tanulmányt indított annak vizsgálatára, miként lehetne eltávolítani vagy áthelyezni a roncsokat.
A cél a kikötői manőverterület bővítése és a hajózási csatorna mélyítése. A kikötő vezetői szerint a fejlesztések növelnék a biztonságot, csökkentenék a logisztikai költségeket, és versenyképesebbé tennék a Santa Catarina-i kikötőket a nemzetközi kereskedelemben. Több gazdasági szereplő és politikus is támogatja a roncs eltávolítását. Mondván, hogy egy több mint egy évszázada elsüllyedt hajó nem akadályozhatja egy fontos gazdasági központ fejlődését.
A Pallas hajóroncs nem csak egy elsüllyedt hajó
A kérdést azonban bonyolítja, hogy a Pallas nem csupán egy hajóroncs, hanem hivatalosan is régészeti lelőhelynek számít, amelyet a brazil örökségvédelmi hatóság véd. A szakemberek attól tartanak, hogy a beavatkozás során pótolhatatlan történelmi információk veszhetnek el. A hajó maradványai ugyan erősen károsodtak az elmúlt több mint száz év során, de még mindig értékes forrásai lehetnek a korszak hajóépítésének és tengeri történelmének.
A Pallas története önmagában is figyelemre méltó. A hajót 1891-ben építették Angliában, és korának egyik legmodernebb hűtőhajójaként tartották számon Latin-Amerikában. Acélszerkezete és építési technológiája hasonló volt ahhoz, amelyet később a Titanic esetében is alkalmaztak. A 67 méter hosszú gőzhajó eredetileg hús szállítására szolgált, ám a brazil föderalista forradalom idején a lázadók kezére került.
1893-ban a hajó Santa Catarina partjaihoz érkezett, ahol a forradalmárok katonák és ellátmány szállítására használták. A történészek máig vitatkoznak arról, hogy a hajó szándékosan futott-e zátonyra, vagy egyszerű baleset történt. Abban azonban egyetértenek, hogy 1893 októberében a Pallas végleg elsüllyedt az Itajaí folyó torkolatának közelében.
A kutatók szerint a legjobb megoldás az lehetne, ha a történelmi jelentőségű tárgyakat kiemelnék és múzeumba szállítanák. Míg a roncs többi részét olyan helyre mozgatnák, ahol nem veszélyezteti a hajózást. A vita így egyszerre szól a gazdasági fejlődésről és a történelmi örökség megőrzéséről. Emiatt a Pallas ügye Brazília egyik legérdekesebb örökségvédelmi kérdésévé vált.
Leave a Reply